Skeittilaudan laakerit — ABEC, Bones Reds ja huolto

Laakerit ovat pienet, mutta niiden laadun tuntee laudan alla heti. Huono laakeri rahisee, tökkii tai syö vauhtisi. Hyvä laakeri rullaa tasaisesti eikä vaadi sinulta jatkuvaa huomiota.

Nopea vastaus: Aloittelijalle riittää mainiosti laadukas peruslaakeri, kuten klassinen Bones Reds. ABEC-luku ei yksin kerro, onko laakeri oikeasti hyvä skeittaukseen. Jos nykyinen laakerisi rahisee, jumittaa tai on kastunut kunnolla, puhdista se — tai säästä hermojasi ja osta uusi setti.

Tästä oppaasta

• Mitä laakerit tekevät?
• Mitä ABEC tarkoittaa?
• Miksi Bones Reds mainitaan niin usein?
• Puhdistus vai uudet laakerit?
• Miksi WD-40 ei ole oikea laakeriöljy?
• Mistä tietää, että laakerit ovat kuluneet?
• Laakerien asennus ja irrotus
• Laakerit Suomen olosuhteissa
• Usein kysyttyä

Mitä laakerit tekevät?

Jokaisessa renkaassa on kaksi laakeria. Yhdessä skeittilaudassa niitä on siis yhteensä kahdeksan. Laakeri istuu tiukasti renkaan sisällä ja pyörii trukin akselin ympärillä.

Laakerin tehtävä on yksinkertainen: varmistaa, että rengas pyörii mahdollisimman tasaisesti ja kitkattomasti. Kun laakeri toimii, vauhti säilyy pidempään ja lauta tuntuu jalkojen alla hiljaisemmalta ja pehmeämmältä.

Laakeri ei kuitenkaan tee huonosta tai vääränlaisesta renkaasta hyvää. Jos ajat karkealla asfaltilla pienillä ja kivikovilla renkailla, maailman kalleinkaan laakeri ei poista tärinää. Siihen vaikuttaa puhtaasti renkaan koko ja kovuus. Jos mietit renkaiden päivitystä, lue oppaamme: Mitkä skeittirenkaat valita?

Mitä ABEC tarkoittaa?

ABEC on teollinen tarkkuusluokitus. Se kertoo, kuinka tarkoilla toleransseilla laakeri on tehtaalla valmistettu. Se ei kuitenkaan kerro sitä, miten hyvin laakeri todellisuudessa kestää skeittauksen iskuja, hiekkaa, sivuttaisvääntöä ja droppeja.

Suoraan tiskin yli sanottuna: älä osta laakereita pelkän ABEC-luvun perusteella. Osta laakerit, jotka on suunniteltu skeittausta varten.

Miksi Bones Reds mainitaan niin usein?

Bones Reds on yksi maailman tunnetuimmista skeittilaakereista, ja syystä: se on ollut pitkään markkinoiden paras ja luotettavin perustason valinta. Se ei ole mikään mystinen taikalaakeri, vaan yksinkertaisesti tuote, joka toimii laudan alla ilman turhaa draamaa.

Hyvä peruslaakeri tuntuu tältä:

• Se rullaa tasaisesti.
• Se ei rahise uutena.
• Se kestää normaalia street- ja parkkiajoa.
• Se ei maksa yhtä paljon kuin kokonainen dekki.

Kalliimmat laakerit (kuten Bones Swiss) voivat rullata herkemmin ja kestää huollettuna jopa vuosia, mutta aloittelijalle tai perusskeittaajalle ero ei yleensä ole hinnan arvoinen. Tärkeämpää on, että lauta on muuten oikean kokoinen. Jos koko setin kasaus on vielä auki, lue ohjeemme: Skeittilaudan rakentaminen — näin kokoat oman setin.

Puhdistus vai uudet laakerit?

Jos laakeri on vain likainen ja pölyinen, sen voi usein pelastaa puhdistamalla. Jos se on puolestaan ruosteessa, saanut kovan iskun tai pyörii pykälittäin, uusi laakerisetti on ainoa järkevä ratkaisu.

Laakerien huolto kannattaa, jos sinulla on aikaa ja oikeat puhdistusaineet (esim. Bones Bearing Cleaner). Mutta jos laakerit ovat alun perinkin halvat, todella vanhat tai jo valmiiksi ruosteessa, uusi setti säästää sekä aikaa että hermoja.

Jos mietit samalla muitakin kuluvia osia, laudan yleishuolto on koottu tänne: Skeittilaudan huolto — milloin vaihtaa osat ja mitä voi korjata?

Miksi WD-40 ei ole oikea laakeriöljy?

WD-40 on loistava aine moneen asiaan, mutta se ei ole skeittilaakerin voiteluaine. Se voi kyllä irrottaa likaa ja syrjäyttää vettä hetkellisesti, mutta se haihtuu ja jättää laakerin lopulta aivan liian kuivaksi. Kuiva laakeri kerää herkästi uutta likaa, kuumenee ja kuluu nopeasti pilalle.

Käytä huoltoon aina tarkoitukseen tehtyä kevyttä laakeriöljyä (esim. Bones Speed Cream). Liikaa öljyä ei kuitenkaan saa laittaa: liian märkä laakeri on kuin magneetti, joka imee kaiken kadun pölyn sisäänsä.

Nyrkkisääntö: Puhdas, kuiva ja vain kevyesti yhdellä tipalla voideltu on aina parempi kuin öljyssä uiva laakeri.

Mistä tietää, että laakerit ovat kuluneet?

Kuluneet laakerit huomaa yleensä kolmesta asiasta: äänestä, tuntumasta ja vauhdin hiipumisesta.

• Ääni: Kova rahina, vinkuna tai kuiva metallinen ääni ajaessa.
• Tuntuma: Lauta ei rullaa vapaasti, vaan työntäminen tuntuu raskaalta ja nihkeältä.
• Pyörimisnopeus: Testaa vapaalla pyörityksellä. Jos yksi rengas pysähtyy selvästi muita nopeammin, vika on yleensä laakerissa.
• Välys: Rengas heiluu akselilla oudosti, vaikka mutteri on kiristetty oikein.
• Ruoste: Näkyvä ruskea pinta laakerin kyljessä tai jäykkä pyöriminen.

Yksi huono laakeri ei vielä tee koko laudasta ajokelvotonta. Mutta koska laakerit myydään aina kahdeksan kappaleen setteinä, suosittelemme vaihtamaan kaikki kerralla. Silloin laudan tuntuma pysyy tasaisena jokaisella renkaalla.

Laakerien asennus ja irrotus

Laakerit asennetaan painamalla ne suoraan ja tasaisesti renkaan sisään. Niitä ei koskaan saa hakata vasaralla. Helpoin tapa asentaa ja irrottaa laakerit on käyttää trukin akselia apuna.

1. Irrota akselimutteri ja prikat trukeista.
2. Aseta yksi laakeri akselille suoraan.
3. Paina rengasta akselilla olevaa laakeria vasten kovaa alaspäin, kunnes laakeri napsahtaa paikalleen.
4. Käännä rengas ympäri ja toista sama — paina toinen laakeri renkaan toiselle puolelle.
5. Laita prikat ja mutteri takaisin akselille.
6. Kiristä mutteria niin, että rengas ei heilu sivuttain liikaa, mutta pyörii edelleen täysin vapaasti.

Laakerit Suomen olosuhteissa

Suomessa laakerien ylivoimaisesti isoin vihollinen on kosteus. Märkä asfaltti, lätäköt, kevään hiekoitushiekka ja loska tekevät laakerille todella nopeasti pahaa jälkeä.

Jos ajat kostealla kelillä, kuivaa lauta aina sisällä ajon jälkeen. Älä koskaan jätä märkää lautaa autoon, kylmälle parvekkeelle tai ulkoeteiseen yöksi. Laakerisi (ja dekkisi) kiittävät sinua pitkällä iällä.

Talvella ongelmana ei ole pelkkä kylmyys, vaan kylmän veden, kosteuden ja hiekan tuhoisa yhdistelmä. Jos haluat ajaa ulkona ympäri vuoden, lue myös: Skeittaus talvella ja Suomen olosuhteissa.

Mitä kannattaa katsoa seuraavaksi?

• Laakerit — Bones Reds, Bronson ja muut skate-laakerit
• Skeittirenkaat
• Skate toolit ja huoltotarvikkeet
• Skeittilaudan huolto

Usein kysyttyä laakereista

Onko ABEC 7 parempi kuin ABEC 5 skeittilaudassa?

Ei automaattisesti. ABEC kertoo teollisesta valmistustarkkuudesta, ei siitä miten laakeri kestää skeittauksen iskuja, katuja ja sivuttaisvääntöä. Skate-käyttöön suunniteltu ja testattu ABEC 5 voi olla laudan alla huomattavasti parempi ja kestävämpi valinta kuin geneerinen, työkoneisiin tehty ABEC 7.

Voiko laakereita pestä vedellä?

Ei missään nimessä. Vesi aiheuttaa ruostetta ja tuhoaa laakerin. Käytä huoltoon aina laakereille sopivaa puhdistusainetta (kuten alkoholipohjaista puhdistajaa) ja kuivaa osat erittäin huolellisesti ennen öljyämistä.

Miksi yksi laakeri tai rengas pyörii huonommin kuin muut?

Syynä voi olla renkaan sisään päässyt lika, vaurioitunut laakeri tai liian kireä akselimutteri. Löysää mutteria ensin hieman. Jos rengas ei vieläkään pyöri kunnolla, vika on todennäköisesti laakerissa ja se vaatii joko puhdistusta tai vaihtoa.

Kuinka usein laakerit pitää vaihtaa?

Tähän ei ole yhtä selkeää aikataulua. Jos ajat paljon ulkona, kosteassa säässä tai hiekkaisella asfaltilla, laakerit kuluvat nopeammin. Vaihda uusiin silloin, kun vanhat rahisevat, jumittavat tai eivät enää rullaa kunnolla edes huolellisen puhdistuksen jälkeen.

Tarvitsenko laakereiden väliin spacerit (välirenkaat)?

Spacerit pitävät renkaan sisällä olevat kaksi laakeria täydellisessä linjassa keskenään, mikä on tärkeää varsinkin kovemmassa ajossa, raskaissa alastuloissa ja power slideissa. Kaikki eivät niitä käytä, mutta jos rengas kiristyy akselilla heti jumiin, spacerien käyttö auttaa yleensä ongelmaan.